Thị phần MPV nói chung và Suzuki XL7 nói riêng chưa bao giờ hết nhộn nhịp tại Việt Nam. Đây là vùng đất màu mỡ cho các dòng xe đa dụng đến từ Nhật Bản, phù hợp với thị thiếu người Việt như thương hiệu Nhật, dễ sửa chữa, giá cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu cơ bản. Ngoài ra, những dòng xe MPV hiện nay cũng được các doanh nghiệp vận tải, du lịch lựa chọn cho mục đích kinh doanh bởi dễ hoàn vốn và sử dụng lâu dài.

Đánh giá Suzuki XL7 - Đầu xe

Suzuki XL7 được thiết kế với kiểu dáng MPV lai dòng SUV. Xe mang hơi hướng cổ điển, trầm tính của một dòng xe đa dụng cơ bản nhưng vẫn trẻ trung trong gia đình Suzuki mang lại. Nhờ thiết kế trung hòa này, hãng cũng dễ tiếp cận nhiều tệp khách hàng khác nhau hơn. Nếu tìm kiếm sự mới mẻ, phá cách thì Mitsubishi Xpander làm rất tốt nhưng nếu tìm sự đơn giản, thanh thoát thì Suzuki XL7 thật sự dành cho bạn.

Đầu xe Suzuki XL7 gây ấn tượng với hệ thống đèn pha có 4 khoang tách biệt. Tích hơp đèn LED định vị ban ngày nối tiếp thanh ngang mạ crhome ở lưới tản nhiệt. Cụm đèn trước tạo hình như hai chiếc súng lục hướng vào logo Suzuki. Mặt lưới tản nhiệt của xe dạng vân vân mắt xích cùng thanh chrome to bản đặt giữa. Cản trước của xe cũng được làm khá tinh tế bằng việc đặt đèn sương mù ở khu vực này, kết hợp phủ sơn bạc nhằm tránh đi sự thô ráp.

Thiết kế đầu xe đơn giản nhưng đầy tinh xảo

Cụm đèn pha trước 4 khoang cùng dãy đèn LED định vị ban ngày

Đánh giá Suzuki XL7 - Thân xe

Trong phân khúc MPV giá rẻ, XL7 là chiếc xe thể hiện khá tốt về mặt thông số 4.450 x 1.775 x 1.710 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.740 mm, khoảng sáng gầm xe 200 mm. Thiết kế tổng thể thân xe khá ấn tượng với các đường dập nổi kéo dài từ trục A đến trục D của xe. Bậc thềm lên xuống còn được mạ chrome và được trang bị cả giá treo nóc xe.

Suzuki XL7 sử dụng bộ mâm có kích thước 16 inch 5 chấu kép (tạo hình như tổ ong), bộ lốp đi kèm kích cỡ 195/60 R16. Bộ mâm lốp này đủ sử dụng cho nhu cầu di chuyển hỗn hợp nhưng sẽ rất khó đi ở các địa hình không bằng phẳng. Thân xe còn được tích hợp tay nắm cửa mạ chrome hỗ trợ nút bấm mở khóa thông minh.

Dù giá cả cạnh tranh nhưng xe vẫn hỗ trợ gương chiếu hậu tích hợp chỉnh/gập điện và đèn LED báo rẽ. Theo đánh giá, cặp gương chiếu hậu này tương đối khó quan sát ở vị trí 2 bên hông xe do thiết kế gắn liền với trục A. Tuy nhiên, vẫn đảm bảo an toàn trong các tình huống quan sát xe 2 bên, vượt xe và xin rẽ hướng, chuyển làn.

Thân xe XL7 ấn tượng với đường dập nổi kéo dài

Bộ mâm 16 inch

Đánh giá Suzuki XL7 - Đuôi xe

Suzuki XL7 có thiết kế đuôi xe gợi nhớ đến dòng Suzuki Vitara đã ngừng bán tại Việt Nam. Về cơ bản, thiết kế phần đuôi của cả 2 khá tương đồng nhau về các đường nét, nhưng XL7 đã cải tiến hơn rõ rệt ở chi tiết cụm đèn hậu. Phần cụm đèn này giờ đây không chỉ ôm ngang mà còn kéo dài ở mép sau của xe trông ấn tượng, an toàn hơn khi di chuyển ban đêm. Riêng về cánh lướt gió vẫn chưa thật sự xuất sắc, nếu dài và đậm chất thể thao sẽ đáng giá hơn rất nhiều.

Đuôi xe còn là nơi tích hợp hệ thống camera lùi và cảm biến lùi 2 điểm, hỗ trợ người lái hoàn toàn tự tin vào việc luồng lách, lùi xe của mình. Ngoài ra, phần đuôi còn là nơi để đặt gạt mưa kính sau, đèn phản quang, đèn phanh trên cao. Cản sau của XL7 cũng được sơn bạc tương tự như cản trước.

Đuôi xe thanh thoát như người đàn anh Vitara

Cản sau sơn bạc kết hợp đèn hậu thiết kế ấn tượng

Không gian nội thất và Ghế ngồi

Không gian nội thất trên Suzuki XL7 rất bình dân bởi chất liệu chủ yếu từ nhựa nhưng thiết kế vẫn tỏ ra không hề thua kém xu thế do các chi tiết liền mạch, độ hoàn thiện cao. Xe được bố trí 3 hàng ghế ngồi dạng 2/3/2, dù chiều dài tổng thể chưa đạt mức 5 mét nhưng không gian cho những người ngồi sau vẫn thoáng. XL7 đã làm quá tốt trong việc tối ưu không gian nội thất so với các đối thủ cùng phân khúc.

Suzuki XL7 được bán ra với 2 phiên bản chỉ khác biệt nhau về chất liệu ghế ngồi. Bản ghế da sẽ có mức giá đắt hơn 10 triệu đồng so với ghế nỉ. Hàng ghế thứ 2 có hỗ trợ trượt/ngã và khóa 1 chạm để người ngồi hàng ghế thứ 3 dễ dàng lên xuống hơn. Phần lớn các ghế ngồi chỉ chỉnh cơ nhưng cũng không phải là vấn đề to tác của một dòng MPV giá rẻ.

Hàng ghế dành cho người lái và ghế phụ

Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki XL7

Hàng ghế thứ 3 trên xe

Vô lăng và Bảng điều khiển trung tâm

Vô lăng XL7 được thiết kế kiểu D-cut nhẹ 3 chấu, chất liệu chủ yếu là nhựa và được bọc da. Trên vô lăng chỉ được tích hợp các nút bấm tích hợp phía bên tay trái nhưng bù lại, xe có 3 nút lẫy chấp nhận, từ chối cuộc gọi và bluetooth. XL7 cũng bị cắt đi tính năng ga tự động nhưng người mua hoàn toàn có thể lắp đặt thêm bên ngoài. Phía sau tay lái là 2 cụm đồng hồ cơ thông báo tốc độ, vòng tua cùng một màn hình nhỏ ở giữa, phụ trợ thêm thông tin cho tài xế.

Bảng điều khiển trung tâm của Suzuki XL7 được tinh giản hết sức có thể, một phần để người lái dễ tập trung, một phần tăng vẻ hiện đại, sang trọng hơn. Tuy vậy, chi tiết các đường sọc ngang nối tiếp những cửa gió có thể gây khó chịu cho một số người vì hơi rối mắt. Nhìn vào bảng tablo, chúng ra thấy ngay nút khởi động start/stop, màn hình trung tâm khá to và nơi điều chỉnh hệ thống làm mát cho không gian nội thất.

Bảng điều khiển trung tâm

Vô lăng được tích hợp thêm 3 nút lẫy tính năng

Cụm đồng hồ truyền thống

Tiện ích

Tiện ích trên xe được thể hiện ra màn hình giải trí cảm ứng kích cỡ 10 inch. Hỗ trợ 2 nền tảng lớn nhất Apple Carplay và Android Auto cùng loạt kết nối cơ bản như bluetooth, USB, AUX. Xe cũng hỗ trợ hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập, kính lái 1 chạm, tỳ tay cho hàng ghế đầu và các hốc để cốc.

Màn hình giải trí trung tâm

Nơi điều chỉnh hệ thống làm mát

Cửa gió điều hòa ghế sau

Tablo cửa xe